Белый корунд может быть использован в производстве автомобильных тормозных колодок. Благодаря своей высокой твердости, стойкости к высоким температурам, коррозионной стойкости и превосходной износостойкости, белый корунд часто используется в качестве армирующего компонента во фрикционных материалах для повышения износостойкости и термической стабильности тормозных колодок. Ниже приведен подробный анализ:
1. Применение белого корунда в тормозных колодках
В качестве износостойкого армирующего материала: Белый корунд (в основном состоящий из Al₂O₃) обладает высокой твердостью (твердость по Моосу 9,0, твердость по Кнупу 2000-2200 кг/мм²) и превосходной износостойкостью, что делает его пригодным для использования во фрикционном слое тормозных колодок, эффективно снижая износ и продлевая срок службы.
Стойкость к высоким температурам: белый корунд имеет температуру плавления до 2250 °C и максимальную рабочую температуру 1900 °C. Он сохраняет стабильность даже в условиях высокотемпературного трения тормозных колодок, предотвращая размягчение и разрушение, вызванные высокими температурами.
Химическая стабильность: Белый корунд устойчив к кислотной и щелочной коррозии, сохраняя стабильность даже в сильных кислотах (например, царской водке) или основаниях, что делает его пригодным для тормозных колодок, работающих в сложных условиях эксплуатации.
2. Белый корунд в составах тормозных колодок
В патенте CN105670564A белый корунд (1-3 части) используется в качестве компонента фрикционного материала, не содержащего меди, в сочетании со стальным волокном, модифицированной фенольной смолой и карбидом кремния для повышения стойкости тормозной колодки к термическому растрескиванию и износостойкости.
Размер частиц белого корунда (например, 46#, 54#, 60# и т.д.) можно регулировать в соответствии с требованиями тормозной колодки. Более крупные частицы (например, 46#) подходят для улучшения фрикционных характеристик, а более мелкие (например, 220#) используются для тонкой полировки.
3. Сравнение белого корунда с другими абразивами
По сравнению с коричневым корундом белый корунд имеет более высокую твердость, но несколько меньшую прочность, что делает его более подходящим для тормозных колодок, требующих высокой точности и высокой износостойкости.
По сравнению с карбидом кремния белый корунд обладает лучшей химической стабильностью и подходит для составов тормозных колодок, не содержащих меди и безопасных для окружающей среды.
4. Примеры практического применения.
Компания Henan Sicheng Abrasives Tech Co., Ltd. поставляет белый корунд 46#, специально предназначенный для производства автомобильных тормозных колодок и предназначенный для усиления износостойкого слоя. В производстве отрезных дисков и шлифовальных кругов на основе смолы белый корунд также используется для обработки автомобильных деталей, таких как тормозные тросы и тормозные колодки, что ещё раз подтверждает его пригодность для использования в фрикционных материалах.
Заключение.
Благодаря высокой твёрдости, термостойкости и износостойкости белый корунд отлично подходит для производства автомобильных тормозных колодок. Он особенно ценен для разработки высокопроизводительных, экологически чистых тормозных колодок без содержания меди.